Dortmund: Hindernisse am Radweg werden als Radverkehrsförderung getarnt
Man fragt sich ernsthaft, ob jetzt ob die Rathaus alle be****t geworden sind: Da parken Autofahrer am Radweg und die
Weiterlesen
Radkultur
ESSEN: Förderprogramm zur Anschaffung von Lastenrädern durch Privatpersonen – Neue Förderrichtlinie ab 23. März 2023
Das „Förderprogramm Lastenräder“ ist eine der Sofortmaßnahmen aus dem Aktionsplan für nachhaltige Energie und Klima (Sustainable Energy and Climate Action
Weiterlesen
Die Cargobike Roadshow kommt im Mai ins Ruhrgebiet!
Die Cargobike Roadshow war im letzten Jahr im leider verregnten Essen zu Gast. Dieses Jahr freuen wir uns auf neue
Weiterlesen
Filmkunst trifft Kettenfett: Das International Cycling Film Festival eröffnet seine 17. Saison!
Internationale Filmkunst, ein roter Teppich und eine gute Portion Kettenfett: Das 17. Internationale Festival des Fahrrad-Films verwandelt die Herner Flottmann-Hallen
WeiterlesenFGSV und Umleitungen für den Radverkehr
DIE FGSV hat ein Merkblatt für den Einsatz von temporären Umleitungsbeschilderungen neu herausgegeben. Was mag sie wohl mit: Bei der
Weiterlesen
ESSEN: Unser E-Rikschaprojekt startet 2023 in Essen!
Wir (die Initiative für Nachhaltigkeit e.V. und VeloCityRuhr) haben die Zusage für eine Finanzierung einer E-Fahrradrikscha, die wir dann wohl
Weiterlesen
Haste mal Luft? RadentscheidEssen sucht Standorte!
Haste mal Luft?! Ja? Auch in deinem Fahrradreifen? Nein? Das wollen wir ändern! Durch die Grüne-Hauptstadt-Agentur finanziert wollen wir Standluftpumpen
WeiterlesenZu früh gefreut
Auf jeden Radentscheid folgt der Jubel darüber, wenn die Stadtverwaltung ankündigt, die Ziele aufzugreifen. Erfahrene Leute lächeln dann einmal müde.
Weiterlesen
Spendenaktion im Dezember: Verdoppelung an den Adventssonntagen!
Wir haben tolle Neuigkeiten für dich! Die Sparkasse Essen macht über ihr Regionalportal WirWunder Essen wieder eine Verdopplungsaktion. Die nächste
WeiterlesenBad Krozingen: Radverkehr nicht mit Aufenthaltsqualität vereinbar, Kfz-Verkehr schon
In Bad Krozingen soll an zentraler Stelle eine Fußgängerzone entstehen. In der Ratsvorlage wird vorgeschlagen, in der Fußgängerzone allein Lieferverkehr
WeiterlesenRadfahren ist nichts für den Winter: Kronen-Zeitung schafft Einlagerservice
Der Tageszeitungsservice in der ersten Klasse des ICE ist wie die Züge: fällt regelmäßig aus (der Kundenservice erklärt auch schon
WeiterlesenLünen fördert E-Lastenräder
(Stadt Lünen) […] Lünerinnen und Lüner können sich dieses Jahres auf eine Kaufprämie der Stadtverwaltung Lünen für private Elektro-Lastenfahrräder bewerben.
WeiterlesenHerne richtet Fahrradzone für ein Jahr ein: Sie sieht riesen Fortschritt durch ein paar Verkehrszeichen
(Stadt Herne) Die Stadt Herne richtet im Quartier Gartenstadt in Eickel eine Fahrradzone ein. Auf insgesamt 18 zusammenhängenden Straßen haben Radfahrende
WeiterlesenVerkehrsberichterstattung in den 60ern
In der WDR-Mediathek gibt es ein paar interessante historische Beiträge aus den 60er-Jahren. Die Stadt Dortmund stand in der Kritik,
WeiterlesenZur Relevanz von Erfolg in den Sozialen Medien
Der Publizist Gal Beckerman denkt auf Zeit Online über die Rolle von s. g. Sozialen Medien im politischen Aktivismus nach.
Weiterlesen
Dortmund: Mehr Radverkehr nur in der Innenstadt
Auf der Webseite der Stadt Dortmund heißt es: Zudem war die zweite Stufe des Masterplans Mobilität 2030 Thema, denn Dortmund
Weiterlesen
Sondierungsgespräche CDU/Grüne: Kontinuität statt Kehrtwende fürs Rad
Mit Ihrem Wahlergebnis hätten die Grünen eine Kehrtwende für den Radverkehr in NRW einleiten können. Wenn sie denn Interesse am Radverkehr hätten.
Stattdessen haben sie ins Sondierungspapier einfach das Ziel „25 % Radverkehr bis irgendwann“ aus schwarzgelben Zeiten übernommen. Kehrtwende sieht anders aus.
Neue Studie zum Radverkehr
Aktuell werdet ihr wieder von einer Untersuchung zum Radverkehr im internationalen Vergleich lesen lesen. Diesmal von IPSOS. Da politische Entscheidungen
Weiterlesen
Nächster Abschnitt des Radwalls in Dortmund fertig
Klar zum Entern! Ein weiteres Stück des Radwalls ist fertig. Im Detail gibt es einige Mängel, aber zwei wesentliche Dinge sind richtig gelöst: Asphalt statt Hoppelpflaster und Zweirichtungsverkehr.
Klar ist aber auch: Der Radwall hat eine Länge von 1 km, das Dortmunder Straßennetz hat 1800 km. Auch mit viel Trara um den einen Kilometer kann die Stadt nicht darüber hinwegtäuschen, dass in der Fläche viel zu wenig passiert.
Umlaufsperren: Das Internet ist für uns alle Neuland
Ich habe 2021 erreicht, dass möglichst bis 2024 die Umlaufsperren aus Dortmund verschwinden.
Den vereinbarten Fortschrittsbericht mit einer Liste der abgebauten und der noch abzubauenden Umlaufsperren verweigert die Verwaltung, weil sie nach einem Jahr immer noch nicht weiß, wo überhaupt noch Umlaufsperren stehen.
Das Netz spuckt diese Info mit ein paar Klicks aus.
Das Internet ist eben für uns alle noch #Neuland.
Weiterlesen