Einstellung des Nationalen Radverkehrszustand
Seit bald vier Jahren biete ich den Nationalen Radverkehrszustand an. Ins Leben gerufen hatte ich die Seite, da ich eine
WeiterlesenAutor: Norbert Paul
Autofahrerin nimmt Vorfahrt, Radfahrerin muss ins Krankenhaus, Polizei gibt sich neutral ohne Helmhinweis-Äquivalent
Am 1. 4. fuhr in einer Tempo 30-Zone eine Radfahrerin im Winkelriedweg Richtung Geßlerstraße. Dort fuhr zeitgleich eine Autofahrerin in
WeiterlesenParkraumbewirtschaftung macht Wiener glücklicher
Alle fünf Jahre untersucht die Stadt Wien, wie die Bürger*innen die Lebensqualität wahrnehmen. Interessant ist dabei für die Verkehrsplanung der
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Dortmund bekommt morgen seine erste Umweltspur – es ist unklar, ob sie überhaupt straßenverkehrsrechtlich Geltung entfaltet
Die zwischen der Stadt Dortmund und der Deutschen Umwelthilfe vereinbarte Umweltspur soll morgen in Betrieb gehen, informiert die Stadt auf
WeiterlesenFahrradwerkstätten bleiben offen
In einer gemeinsamen Stellungnahme begrüßen mehrere Verbände der Fahrradindustrie, dass Fahrradwerkstätten weiterhin offen bleiben dürfen, damit die Menschen mit dem
WeiterlesenWeißt du, warum andere Städte sich die Essener Fahrradstraßen nicht als Vorbild nehmen dürfen?
Wenn es um Radverkehrsförderung geht, mangelt es nicht an Ideen, was zu mehr Radverkehr führen soll. An Beliebtheit gewinnen z.
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So spektakulär ist eine Lösung für das neue Kopenhagen Westfalens
Keine Ahnung, … warum man erst halb nach rechts abbiegen soll um dann für nachfolgende Kfz-Fahrer*innen überraschen doch nicht abzubiegen.
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Berliner Regelblatt für einen Lastenradstellplatz aus straßenverkehrsbehördlicher Sicht
Die Stadt Berlin hat sich letztes Jahr mit ihrem Regelblatt für Lastenradstellplätzen für den Deutschen Fahrradpreis beworben, bevor dieser fertig
WeiterlesenWeißt du, was gar nicht zum Kopenhagen Westfalens passt? Die Stadt zumindest nicht.
Die Ruhr Nachrichten von morgen berichten, dass am 7.1. die neue Sinterstraße auf der Westfalenhütte dem Verkehr übergeben werden soll.
WeiterlesenWie Bonner Radfahrer auf eine Protected Bike Lane reagieren hat keiner vorhergesehen
Am 30. August hat der ADFC in Bonn eine Protected Bike Lane in der Oxfordstraße eingerichtet mit Leitkegeln. Für den
WeiterlesenCDU OB-Kandidat skizziert seine Verkehrspolitik für Dortmund
In den Ruhr Nachrichten (kostenpflichtig) gibt es ein erstes ausführliches Interview mit dem OB-Kandidaten der Dortmunder CDU. Darin kommt auch
WeiterlesenWas diese Dänischen Dorfbewohner erlebten ist unglaublich … deutsch
Das Schweizer Velo Journal feiert in einem neuen Beitrag ab, dass die Bürger*innen von Vejerslev das gemacht haben, was in
WeiterlesenWas dieser Verkehrsplaner gesteht, ist unglaublich
Sicherlich macht die eine oder andere Niederländischen Kommunen beim Radverkehr das eine oder andere besser als die meisten Deutschen Kommunen.
WeiterlesenVerbotene Eindrücke aus den Niederlanden
Endlose schnurgerade Asphaltstraßen verbinden die Gewächshausanlagen im Westland bei Den Haag. Mit Gemüse- und Obstmotiven bemalte LKW rasen vorbei. Ein
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Amtsleiterin bestätigt: Wer Radinfrastrukturen plant, sollte diese auch nutzen
Der bald sein Amt abgebende Oberbürgermeister der Stadt Dortmund lies kürzlich eine Pressemitteilung veröffentlichen, in der verkündet wird, die Stadt
WeiterlesenDu kommst nicht drauf, was heute vor 40 Jahren für ein besseres Wohnumfeld in Dortmund besetzt worden ist
1987 wurde in 13 Straßen im Kreuzviertel eine Tempo 30-Zone eingerichtet als eins von 30 Pilotprojekten in NRW. Schon damals
WeiterlesenWie CDU-nah sind die Dortmunder Grünen?
Die Ruhr Nachrichten berichten online (€), dass die CDU sich mit den Grünen auf der gemeinsamen Suche nach einem OB-Kandidaten
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Freiburg bekommt vier Fahrradreparaturstationen
Während Dortmund (Fahrradklimatest Note 4,4) noch Jahre brauch, um eine einzige öffentliche Luftpumpe einzurichten, lässt die Stadt Freiburg (Fahrradklimatest Note
WeiterlesenDu glaubst nicht, welche Kritik es vor 50 Jahren an der Kommunalen Verkehrspolitik gab.
Im Jahre 1971 schrieben die drei Begründer der Arbeitsstelle für verkehrssoziologische Forschung, Herbert Grymer, Thomas Krämer-Badoni und Marianne Rodenstein exemplarisch
WeiterlesenWissenschaftler zu Kopenhagen
Im aktuellen Newsletter seines Fachgebietes schreibt der Dortmunder Mobilitätsforscher Christian Holz-Rau: Im März haben wir uns […] die Radverkehrsinfrastruktur der
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