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Kopenhagen Westfalens

Dortmund Radkultur Verkehrspolitik 

Dortmund: Mehr Radverkehr nur in der Innenstadt

25.06.2022 Norbert Paul 0 Kommentare Kopenhagen, Kopenhagen Westfalens

Auf der Webseite der Stadt Dortmund heißt es: Zudem war die zweite Stufe des Masterplans Mobilität 2030 Thema, denn Dortmund

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Dortmund Infrastruktur Verwaltung 

Stadt Dortmund hält ihre Radinfrastruktur für sehenswürdig

03.04.2022 Norbert Paul 0 Kommentare Kopenhagen, Kopenhagen Westfalens

Noch am heutigen Sonntag bietet die Stadt Dortmund eine Fahrradrally zu beispielhaften Fahrradprojekten an. Ziele seien Fahrradwege, Fahrradstraßen und Abstellmöglichkeiten.

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Dortmund Verkehrsrecht Verwaltung 

In Bremen ist Engagement für Rad- und Fußverkehr anders als in Dortmund Einstellungsvoraussetzung in der Straßenverkehrsbehörde

18.01.2022 Norbert Paul 0 Kommentare Kopenhagen Westfalens, Verkehrswende

Die Stadt Bremen hat eine Stelle in der Straßenverkehrsbehörde ausgeschrieben. In der Stellenausschreibung bringt die Stadt zum Ausdruck, in welche

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Andernorts und überall Dortmund Infrastruktur 

Dortmund ist nur 3,5 % = 12 km von Kopenhagen entfernt

12.10.202012.10.2020 Norbert Paul 1 Kommentar Kopenhagen, Kopenhagen Westfalens

Ulrich Lamm hat für verschiedene Städte berechnet, wieviel km baulich abgesetzte straßenbegleitende Radverkehrsanlagen es in den Städten gibt. In der

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Dortmund Infrastruktur Verkehrspolitik Verkehrsrecht 

Dortmund bremst Radverkehr auf wichtiger Verbindung aus

14.09.202014.09.2020 Norbert Paul 4 Kommentare Aua, Kopenhagen Westfalens, Popup-Bikelane

Dortmund will das Kopenhagen Westfalens werden. Dafür, dass es bis zum Ende seiner Amtszeit in die entgegengesetzte Richtung geht, sorgt

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Archiv

  1. Martin zu Ruhrtalradweg muss wegen Rüpelradlern umgeleitet werden13.06.2022

    Rüpel? Ich erinnere mich an zwei Vorkommnisse wie ich dort mitten in der Woche durchgefahren bin und mir dort Trecker…

  2. Peter Fricke zu Neue Studie zum Radverkehr28.05.2022

    Weil dazu immer mal Rückfragen auftauchen: Herr Paul schreibt hier als Kooperationspartner seine Privatmeinung. Er spricht nicht für Aufbruch Fahrrad…

  3. Norbert Paul zu Westfalenhallenweg: Verkehrssicherungspflicht aus Sicht des Straßenrechts22.05.2022

    :-)

  4. Peter zu Westfalenhallenweg: Verkehrssicherungspflicht aus Sicht des Straßenrechts22.05.2022

    Weil dazu immer mal Rückfragen auftauchen: Herr Paul schreibt hier als Kooperationspartner seine Privatmeinung. Er spricht nicht für Aufbruch Fahrrad…

  5. Alfons Kortmann zu Kennt ihr schon… Die Liegeradfreunde Ruhr-Lippe?19.05.2022

    Liebe Liegeradfreunde, möchte mein Lepus Liegerad mit Heinzmann Motor (2015) verkaufen. Extras: Kopfstütze, linker Rückspiegel, große Tasche. Letzte Inspektsion 2021:…

  1. Martin zu Ruhrtalradweg muss wegen Rüpelradlern umgeleitet werden13.06.2022

    Rüpel? Ich erinnere mich an zwei Vorkommnisse wie ich dort mitten in der Woche durchgefahren bin und mir dort Trecker…

  2. Peter Fricke zu Neue Studie zum Radverkehr28.05.2022

    Weil dazu immer mal Rückfragen auftauchen: Herr Paul schreibt hier als Kooperationspartner seine Privatmeinung. Er spricht nicht für Aufbruch Fahrrad…

  3. Norbert Paul zu Westfalenhallenweg: Verkehrssicherungspflicht aus Sicht des Straßenrechts22.05.2022

    :-)

  4. Peter zu Westfalenhallenweg: Verkehrssicherungspflicht aus Sicht des Straßenrechts22.05.2022

    Weil dazu immer mal Rückfragen auftauchen: Herr Paul schreibt hier als Kooperationspartner seine Privatmeinung. Er spricht nicht für Aufbruch Fahrrad…

  5. Alfons Kortmann zu Kennt ihr schon… Die Liegeradfreunde Ruhr-Lippe?19.05.2022

    Liebe Liegeradfreunde, möchte mein Lepus Liegerad mit Heinzmann Motor (2015) verkaufen. Extras: Kopfstütze, linker Rückspiegel, große Tasche. Letzte Inspektsion 2021:…

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Leser über VeloCityRuhr.Net

»Bitte verplempert eure wichtige Zeit bei der Arbeit zur Stärkung der Alternativen zum Autoverkehr nicht mit einer solchen Diskussion hier. Bitte hebt, spätestens ab jetzt, das gemeinsame Ziel in den Vordergrund!«

Michael

Leser über Radfahren in Dortmund

»Ich habe das Fahrradfahren in Dortmund aufgegeben, obwohl ich zuvor 35 Jahre gefahren bin. Nach zwei nicht selbst verschuldeten Unfällen mit Fahrzeugen an Einmündungen an der Wittekindstrasse und Lindemannstrasse ist mir das Fahrradfahren zu gefährlich geworden. Der motorisierte Verkehr wird auch immer dichter, die Rücksichtslosigkeit aller Verkehrsteilnehmer nimmt immer mehr zu. Die saubere und energische Trennung von Autos, Radfahrern und Fußgängern findet immer weniger statt. Auf der dicht befahrenen Lindemannstrasse schmale Fahrradmarkierungen aufzumalen ist eine Zumutung. Ich will noch leben!«

Leserkommentar von Arne Flessau


> > > Zu den vorherigen Zitaten

Für mehr freie Lastenräder im Ruhrpott

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