RVR – VeloCityRuhr

Freie Fahrt von der Bochumer Innenstadt ins Ruhrtal / RVR eröffnet Springorum-Radweg

21.10.201721.10.2017 Pressemitteilung 1 Kommentar Bahntrassenradeln, RVR, Springorumtrasse

Bochum. Eine weitere wichtige Nord-Süd-Verbindung im regionalen Radwegenetz der Metropole Ruhr ist fertig. Mit der ausgebauten Springorum-Trasse rückt das Ballungszentrum

Bergkamen Bochum Bönen Bottrop Dortmund Duisburg Essen Gelsenkirchen Gladbeck Hamm Infrastruktur Kamen Mülheim an der Ruhr Ruhrgebiet Unna Verwaltung

Radschnellwege – Kleiner Bericht zur Lage der Radregion

13.11.201613.11.2016 Simon Knur 2 Kommentare Radschnellweg Ruhr, RS1, RVR

Da in der kommenden Woche der RVR Planungsausschuss tagt, tröpfeln wieder erste Informationen durch die Tagesordnung an das Licht der

Infrastruktur Ruhrgebiet

RVR – Knotenpunkte für die Region in Vorbereitung.

11.02.201603.08.2016 Simon Knur 10 Kommentare Knotenpunktsystem, Radwegenetz, RVR

Infrastruktur besteht nicht nur aus Wegen, sondern auch aus einer soliden Beschilderung. Vielen Radfahrern ist das System von der westlichen

Dortmund Infrastruktur

Dortmunder Rat beschliesst Fortsetzung der Planung zum Radschnellweg Ruhr

12.11.201515.11.2015 Simon Knur 1 Kommentar CDU, Radschnellweg Ruhr, Ruhr Nachrichten, RVR, SPD

Nach langen zähen Diskussionen ist bei der letzten Stadt im Ruhrgebiet heute im Rat die Enscheidung für die Fortsetzung der

Infrastruktur Mülheim an der Ruhr Verwaltung

Frage der Woche 14: Radverkehrsfreier RS1?

02.09.201515.04.2017 Norbert Paul 2 Kommentare Frage der Woche, Radschnellweg Ruhr, RVR

Auf der Webseite der Stadt Mülheim steht lapidar1: Die Stadt Mülheim an der Ruhr ist fahrradfreundlich. Worin sich das äußert,

Radkultur

VeloCityRuhr im März: Der Rückblick.

02.02.201422.02.2017 Simon Knur Bahntrassenradeln, Erzbahntrasse, Kopenhagen, Monatsrückblick, Radschnellweg Ruhr, Radtouren, Ruhrpottchoppers, RVR, Wuppertal

Auch im sonnigen März gab es wieder viele Artikel zum Radverkehr. Die Zusammenfassung wie gewohnt als Überblick. Es gab viele

»Wir möchten zeigen, dass es viele Menschen im Land gibt, die sich eine andere Verkehrspolitik wünschen. Wir wollen ein starkes Signal senden, das die Landespolitik hört.«

Ute Symanski, Mitbegründerin der Volksinitiative Aufbruch Fahrrad.

»Ich habe das Fahrradfahren in Dortmund aufgegeben, obwohl ich zuvor 35 Jahre gefahren bin. Nach zwei nicht selbst verschuldeten Unfällen mit Fahrzeugen an Einmündungen an der Wittekindstrasse und Lindemannstrasse ist mir das Fahrradfahren zu gefährlich geworden. Der motorisierte Verkehr wird auch immer dichter, die Rücksichtslosigkeit aller Verkehrsteilnehmer nimmt immer mehr zu. Die saubere und energische Trennung von Autos, Radfahrern und Fußgängern findet immer weniger statt. Auf der dicht befahrenen Lindemannstrasse schmale Fahrradmarkierungen aufzumalen ist eine Zumutung. Ich will noch leben!«

Leserkommentar von Arne Flessau

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