Wir radeln schon mal vor.
Die Architekten vom BDA sind Teil des Bündnisses, das zur Demo für den Westfalenhallenweg aufgerufen hat.
In einem Offenen Brief an die Ratsfraktionen findet der Bund Deutscher Architektinnen und Architekten Dortmund – Hamm – Unna klare Worte zu einer möglichen Sperrung des Wegs.
Bei Sperrungen des Westfalenhallenwegs soll man einen Umweg über den Parkplatz, am Haupteingang vorbei zu den Rosenterrassen nehmen. Gestern gab es eine Kostprobe.
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Die Stadt Dortmund lässt sich für Plakataktionen und Aktionismus feiern. Wo es wirklich darauf ankommt, geht es nur schleppend voran: Bei der Infrastruktur. Stattdessen gibt es Rückschritte wie die geplante Sperrung des Westfalenhallenwegs.
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Die Stadt Dortmund wollte den Weg zwischen den Westfalenhallen von der Lindemannstraße zur Strobelallee sperren – Aufbruch Fahrrad Dortmund hat dagegen 33 Organisationen, die 8000 Menschen vertreten, zusammengetrommelt. Der Verwaltungsvorstand will den Weg nun trotzdem für dreißig 30 Tage im Jahr schließen. Die Verkehrsverbände haben einen Alternativvorschlag und hoffen auf die Politik.
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Dortmund will Fahrradstadt werden, sich Kopenhagen zum Vorbild nehmen, den Radverkehrsanteil bis 2030 auf 20 % verdoppeln und viel mehr Geld fürs Rad investieren.
Und viele von Euch haben dazu beigetragen.
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Der öffentliche Druck gegen eine mögliche Schließung des Westfalenhallenwegs wächst. Sechs Verbände und Initiativen, darunter VeloCityRuhr, haben einen offenen Brief an Stadt und Hallenleitung geschrieben.
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