Modal-Split-Daten von Google: Warum Dortmund diese nicht nutzt
Google veröffentlich frei zugängliche Daten im Environmental Insights Explorer. Auf den ersten Blick klingt das sehr interessant, und lädt vielleicht
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VeloCityRuhr
Wir radeln schon mal vor.
Autor: Norbert Paul
Warum es kein Tempolimit gibt in Deutschland
Also das ist einfach Autoland Deutschland. Das ist eigentlich ein PR-Gag, dass wir kein Tempolimit haben. Simon Gosejohann
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KI-Ampel in Hamm soll Situation für Fuß- und Radweg verbessern
Das Detektionssystem „aware AI“ der Signalbaufirma Siemens wird seit kurzem in Hamm erprobt. Bisher kommt es nur in mehreren österreichischen
Read MoreDas schlimmste ist, wenn das Bier alle ist
Die Gruppe Die Kassierer aus Bochum dürfte dem einen oder anderen Leser hier sicherlich bekannt sein. Den Sänger Wölfi einmal
Read MoreRadverkehrsdebatte zurück auf den Stand von 1927!
Die gerade in jüngster Zeit zu beobachtende verständnisreiche und wohlwollende Einstellung der Behörden zu dem beruflichen Radverkehr wird durch die
Read MoreStadtfest ohne Kfz-Parkparkplätze
Aschaffenburg macht es einfach: Es stehen 400 Fahrrad-Parkplätze zur Verfügung und keine Besucher*innen-Parkplätze. Abzüge in der B-Note, für die falsche
Read MoreÄnderung StVG: Wieviel versteht der ADFC von dem, worüber er redet?
Gestern hat der Bund den Ländern mit Frist von heute eine geplante Änderung des StVG zugeleitet. Während die hauptberuflichen Vertreter
Read MoreBahnstrecken mit vielen mitgenommen Rädern
Zufällig habe ich eine Übersicht der DB gefunden mit Bahnlinien, auf denen man sein Rad besser nicht mitnehmen sollte, da
Read MoreFahrradklimatest: Stadt Dortmund sieht sich trotz wieder schlechtem Ergebnis bestätigt
Der ADFC hat heute das Ergebnis des Fahrradklimatests veröffentlicht. Das Kopenhagen Westfalens hat mal wieder schlecht abgeschnitten: Vorletzter Platz unter
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Holländische Kreuzung war Grundlagenwissen der 1990er-Jahre
In einem Grundlagenbuch von 1997 wird ein als sicher – so die Verfasser –geltendes Kreuzungsdesign für Kreuzungen mit Lichtzeichenanlagen vorgestellt.
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Radfahrstreifen wird Protected Bike Lane: Stadt Bochum muss häufiger reinigen
2021 berichtete VeloCityRuhr.Net über die erste und bisher einzige Bochumer Protected Bike Lane in Bochum. Leser Daniel fragt in den
Read MoreWestfalenhallenweg: Was steht auf über 600 Aktenseiten, wenn doch alles so klar ist? – Bring Licht ins Dunkel
Nach außen hat die Stadt Dortmund immer den Eindruck erweckt, dass der Sachverhalt zur Sperrung der Westfalenhallenweges eindeutig ist, dennoch
Read MoreWassergebundene Decke als Neubau an Bundesstraße in Dortmund
Zwischen Dortmund und Schwerte wird die B 236n ausgebaut. Für den Radverkehr bringt das wie üblich Verschlechterungen. VeloCityRuhr.Net berichtete. Das
Read MoreFGSV und Umleitungen für den Radverkehr
DIE FGSV hat ein Merkblatt für den Einsatz von temporären Umleitungsbeschilderungen neu herausgegeben. Was mag sie wohl mit: Bei der
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Dortmunder Prioritäten
Nur böse Zungen sehen hier einen Planungsfehler zu Lasten der Barrierefreiheit. Dortmunder sehen hier einen pragmatischen Kompromiss.
Read MoreWie deine Amazon-Bestellung die Verkehrswende in Dortmund wortwörtlich behindert
In letzter Zeit wird ja viel davon geredet, dass der ÖPNV ausgebaut werden soll, wobei meist offen bleibt, ob damit
Read MoreZu früh gefreut
Auf jeden Radentscheid folgt der Jubel darüber, wenn die Stadtverwaltung ankündigt, die Ziele aufzugreifen. Erfahrene Leute lächeln dann einmal müde.
Read MoreNextbike verlost eigene Station
Wer die 1. Mio. Ausleihe bei Nextbike tätigt, bekommt für ein Jahr eine Ausleihstation im Metropolradgebiet, verspricht Nextbike auf seiner
Read MoreStadtverwaltung Dortmund: Was wir Radfahrenden zumuten, können wir Autofahrenden nicht zumuten
In Dortmund stellt man gerne Werbetafeln, Fahrradparkhäuser, Übersichtstafeln des RVR etc. in die Sichtachsen des Radverkehrs an Kreuzungen. In Dortmund-Wickede
Read MoreBad Krozingen: Radverkehr nicht mit Aufenthaltsqualität vereinbar, Kfz-Verkehr schon
In Bad Krozingen soll an zentraler Stelle eine Fußgängerzone entstehen. In der Ratsvorlage wird vorgeschlagen, in der Fußgängerzone allein Lieferverkehr
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