Dortmund und andere Städte: Teil der Radverkehrsförderung eingestellt
Jeder Bäcker weiß: Die Deko ist als letztes dran. Das gilt auch für die Radverkehrsförderung. Nur ist die Deko nicht
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VeloCityRuhr
Wir radeln schon mal vor.
Autor: Norbert Paul
B 10 soll auf weiteren Abschnitten für Radverkehr dauerhaft gesperrt werden
Seit Jahren werden immer mehr Bundesstraßen zu Kraftfahrstraßen. Nun steht dies ab 1.12.2022 für die B 10 zwischen on Pirmasens-Fehrbach
Read MoreGrüne Verkehrspolitik – wie andere Medien aktuell urteilen
Johanna Henkel-Waidhofer in Kontext:Wochenzeitung (Beilage zur Wochentaz) von Samstag (12.11.21) über die Grünen in Baden-Württemberg: Und den Grünen, allen voran
Read MoreRadfahren ist nichts für den Winter: Kronen-Zeitung schafft Einlagerservice
Der Tageszeitungsservice in der ersten Klasse des ICE ist wie die Züge: fällt regelmäßig aus (der Kundenservice erklärt auch schon
Read MoreKlimabeirat schlägt vor: Pop-Up Fahrradwege auf Wall, Treibstraße, Grüne Straße, Heiligegartenstraße und anderswo bis 30.06.2023 in Dortmund
Im Beirat für Nahmobilität beraten Politik und Verwaltung sich selber. Der tiefere Sinn davon bleibt geheim wie die Ergebnisse der
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Schockierend: Dortmunderin traut sich wegen Stadt nicht mehr falsch zu parken
Ein kleiner Einblick in das Seelenleben von Stadtverwaltung, Bürgern und Lokaljournalismus in Dortmund: Durch den geänderten Bußgeldkatalog geänderte Verkehrsregeln, Empörung
Read MoreWieder Sperrungen des Westfalenweges
Folgende Sperrungen sind heute und in den nächsten Tagen angekündigt: Samstag, 17.09.2022 ca. 20.00 – 24.00 Uhr Sonntag, 18.09.2022 07.00
Read MoreNetzpolitik.org kritisiert unkritischen Umgang der Medien mit Polizeipressemitteilungen
Gelegentlich setzt VeloCityRuhr.Net sich auch kritisch mit Polizeipressemeldungen auseinander, wenn die Fehler offensichtlich sind. Das Problem ist noch weiter gehend.
Read MoreStadt Dortmund: Radverkehr ist kein Straßenverkehr
Pressemitteilungen werden in Behörden normalerweise mit der Fachabteilung abgestimmt, somit offenbart eine neue Pressemitteilung, was man irgendwo im Tiefbauamtes denkt:
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Klischees und Vorurteile statt Literaturkenntnis und Auswertungen?
Dieser kleine Weg ist als Gehweg gewidmet, was einer Nutzung durch den Radverkehr entgegen steht. Deutschland hat unzähliger dieser kurzen
Read MoreNochmal: Das Verwirrspiel mit der Verkehrssicherungspflicht beim Westfalenhallenweg
Bereits vor einem halben Jahr hatte ich meine von der Stadt Dortmund abweichende Rechtsauffassung zur Verkehrssicherungspflicht beim Westfalenhallenweg erläutert. Zwischenzeitlich
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Wiebaden: Echter Gefährdungsstreifen
In Wiesbaden gibt es einen längeren Straßenzug, bei dem die Parkstreifen beidseitig so schmal sind, dass selbst kleinere Kfz kaum
Read MoreVerkehrsberichterstattung in den 60ern
In der WDR-Mediathek gibt es ein paar interessante historische Beiträge aus den 60er-Jahren. Die Stadt Dortmund stand in der Kritik,
Read MoreHBR-Wegweisung reif für das Museum?
Zumindest im Romanticum in Koblenz. Aber da geht es nur ums Reisen am Rhein und wie toll es entlang des
Read MoreBad Kreuznach schlägt Dortmund beim Fahrradparken
Dortmund hat eine Radstation am Hbf, die jedoch aufgrund der Lage in einer Fußgängerzone nicht mit dem Rad erreichbar ist
Read MoreSo unredlich werben Dortmunder Grüne für mehr Radwege und Fahrradstraßen
In Dortmund ist der ADAC die progressivste verkehrspolitische Kraft. Mit der kürzlichen Einführung eines 24 h-Fahrradpannendienstes, bei dem nicht unklar
Read MoreEin kleines Radpersonalrätsel aus Wiesbaden
Vieles bei der Radverkehrsförderung ist rätselhaft, in Wiesbaden ist das bereits die Mitarbeiterzahl. Vier für die Radverkehrsplanung und -förderung qualifizierte
Read MoreZur Relevanz von Erfolg in den Sozialen Medien
Der Publizist Gal Beckerman denkt auf Zeit Online über die Rolle von s. g. Sozialen Medien im politischen Aktivismus nach.
Read MoreUnterlagen zur Sperrung des Westfalenhallenweges sind nicht geheim!
Am 19.11. stellte ich einen IFG-Antrag bzgl. der Unterlagen zur Sperrung des Weges an den Westfalenhallen. Die Stadt lehnte ab.
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Dortmund: Mehr Radverkehr nur in der Innenstadt
Auf der Webseite der Stadt Dortmund heißt es: Zudem war die zweite Stufe des Masterplans Mobilität 2030 Thema, denn Dortmund
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