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Autogerechte Stadt

Dortmund Infrastruktur Verkehrspolitik 

Mit dem Denken der Vergangenheit der Zukunft weiter bequem entgegendieseln in Dortmund

13.04.202114.05.2021 Norbert Paul 0 Kommentare Ampel, Autogerechte Stadt, Lichtsignalanlage

In den Nachkriegsjahrzehnten glaubte man, mit Technik und dem Ausbau von Verkehrsinfrastruktur würde man alle Verkehrsprobleme lösen oder doch zumindest

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Dortmund Verkehrspolitik 

Mehr Platz für den Autoverkehr in Dortmund: Radverkehr kommt auf den Friedhof

23.07.2020 Norbert Paul 2 Kommentare Autogerechte Stadt, B1, Kopenhagen

Die Stadt Dortmund arbeitet weiter daran, zum Kopenhagen Westfalens aufzusteigen. Wie die RN morgen berichten, fällt der Geh- und Radweg

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Bochum Infrastruktur 

Jahresrück- und ausblick Bochum

24.01.201824.01.2018 Norbert Paul 0 Kommentare ADFC-Fahrradklima-Test, Autogerechte Stadt, Baustellen, Fahrradabstellanlage, Fahrradparken, Falschparker, Radschnellweg Ruhr, Springorumtrasse, Umlaufsperre, Winterdienst

Im letzten Jahr haben wir immer wieder positiv – aber nicht nur – über Bochum berichtet. Das nehmen wir zum

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Bochum Verkehrspolitik Verwaltung 

Dankeschön an Radfahrer*innen in Bochum Chefsache

03.09.2017 Pressemitteilung 8 Kommentare Autogerechte Stadt, Grüne Hauptstadt Europas, Vorbildlich

(Stadt Bochum/Stadt Bochum) Die Stadt Bochum hat am Donnerstag (31. August) Brezeln und kleine Geschenke an Radpendlerinnen und -pendler verteilt

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Bochum Karten und Navigation Verwaltung 

19 % Umweg in Bochum

16.07.2017 Norbert Paul 2 Kommentare Autogerechte Stadt, Erreichbarkeit, Wegweisung

Die Wittener Straße in Bochum ist noch nicht für Radfahrer*innen aller Typen fit gemacht sondern noch sehr autoaffin gestaltet. Daher

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Bochum Infrastruktur Vereine Verkehrspolitik Verwaltung 

Bochum baut aus Sicht des Bochumer ADFC Unfallfalle

05.06.2017 Norbert Paul 0 Kommentare Autogerechte Stadt, Autozentrierte Verwaltung

In einem Leserbrief an die WAZ kritisiert Klaus Kuliga, Vorsitzender ADFC Bochum, aktuelle Planungen der Stadt Bochum, den wir hier

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Bochum Infrastruktur Vereine Verwaltung 

Bochum hält Erreichbarkeit von Zielen an einer Hauptstraße für nicht so wichtig

05.06.201703.01.2018 Norbert Paul 2 Kommentare Autogerechte Stadt, Autozentrierte Verwaltung

Die Wittener Straße ist ein der Hauptstraßen im Bochumer Südosten. Im Rahmen einer Baumaßnahme hat der ADFC Bochum eine rad-

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Dortmund Verkehrspolitik 

CDU Dortmund will keine emissionsfreie Innenstadt [mit Ergänzung]

06.05.201720.05.2017 Norbert Paul 0 Kommentare Autogerechte Stadt, CDU Dortmund, Umweltzone

Die Dortmunder CDU Ratsfraktion wird von Männern dominiert, die dieses Jahr einen Geburtstag im  6. oder 7. Lebensjahrzehnt haben, wie

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Archiv

  1. Christoph D zu FGSV und Umleitungen für den Radverkehr10.02.2023

    Bei dieser Windschutzscheibenperspektive (Radverkehr ≠ Individualverkehr) macht mich die Ankündigung, den Radverkehr bei der Überarbeitung der Regelwerke(RASt, EAR, ERA, EFA)…

  2. Norbert Paul zu Wie deine Amazon-Bestellung die Verkehrswende in Dortmund wortwörtlich behindert05.02.2023

    Danke für den Hinweis. Ist korrigiert.

  3. Heiner Westfal zu Wie deine Amazon-Bestellung die Verkehrswende in Dortmund wortwörtlich behindert03.02.2023

    Westfalenhalle ≠ Westfalenhütte

  4. Norbert Paul zu Schockierend: Dortmunderin traut sich wegen Stadt nicht mehr falsch zu parken08.01.2023

    Ich bin mir nicht sicher, ob man das in allen Fahrschulen wirklich richtig lernt.

  5. Gabi zu Schockierend: Dortmunderin traut sich wegen Stadt nicht mehr falsch zu parken03.01.2023

    Vielleicht nochmal die Fahrschule besuchen. Da lernt man, dass Parken auf Geh- und Radwegen, vor Einfahrten, ganz besonders vor Feuerwehrrinfahrten,…

Für mehr freie Lastenräder im Ruhrpott

Impressum

Leser über VeloCityRuhr.Net

»Bitte verplempert eure wichtige Zeit bei der Arbeit zur Stärkung der Alternativen zum Autoverkehr nicht mit einer solchen Diskussion hier. Bitte hebt, spätestens ab jetzt, das gemeinsame Ziel in den Vordergrund!«

Michael

Leser über Radfahren in Dortmund

»Ich habe das Fahrradfahren in Dortmund aufgegeben, obwohl ich zuvor 35 Jahre gefahren bin. Nach zwei nicht selbst verschuldeten Unfällen mit Fahrzeugen an Einmündungen an der Wittekindstrasse und Lindemannstrasse ist mir das Fahrradfahren zu gefährlich geworden. Der motorisierte Verkehr wird auch immer dichter, die Rücksichtslosigkeit aller Verkehrsteilnehmer nimmt immer mehr zu. Die saubere und energische Trennung von Autos, Radfahrern und Fußgängern findet immer weniger statt. Auf der dicht befahrenen Lindemannstrasse schmale Fahrradmarkierungen aufzumalen ist eine Zumutung. Ich will noch leben!«

Leserkommentar von Arne Flessau


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