Sachstand Radschnellweg Ruhr

Radschnellweg Ruhr RS1

Duisburg
NRW.URBAN Kommunale Entwicklung GmbH ist im Rahmen der Planungsvereinbarung mit dem Land von der Stadt Duisburg mit dem Projektmanagement der Objektplanung Verkehrsanlagen RS1 beauftragt worden. Ausschreibung und Vergabe erfolgen durch die Stadt. Aktuell wird die Ausschreibung vorbereitet. Sie wird in drei Losen erfolgen. Los 1 umfasst die Objektplanung der Verkehrsanlagen, Los 2 die Planung der Ingenieurbauwerke, welche nach einer Bestandsbewertung erfolgen wird (s.u.). Los 3 umfasst eine faunistische Planungsraumanalyse, eine artenschutzrechtliche Pr├╝fung sowie den landschaftspflegerischen Begleitplan. Im Hinblick auf die Br├╝cken steht die Stadt Duisburg mit der DB in Kontakt, um die technischen L├Âsungsm├Âglichkeiten f├╝r die Br├╝cken im Verlauf der Vorzugstrasse gem├Ą├č Machbarkeitsstudie vorab zu besprechen.

M├╝lheim an der Ruhr
F├╝r den Bereich zwischen der Duisburger Stra├če und der Heerstra├če (ehem. Bahnhof Speldorf) befindet sich der Bebauungsplan in Aufstellung. Rechtskraft im Jahr 2021 wird angestrebt. Eine vorhandene St├╝tzwand (eines ehem. Ablaufberges) steht unter Denkmalschutz, ist aber nicht mehr standsicher. Eine aufw├Ąndige Sanierung ist daher notwendig, um den RS1 dort bauen zu k├Ânnen.

Die geplante Trasse westlich der Heerstra├če wurde in Augenschein genommen. Der Freischnitt soll bis Ende Februar 2020 erfolgen und ist Voraussetzung f├╝r Vermessungsarbeiten, welche wiederum f├╝r die Planung ben├Âtigt werden. Auch wird derzeit gepr├╝ft, ob eine UVP-Pflicht vorliegt ÔÇô dies wird jedoch nicht erwartet. In diesem Fall ist vorgesehen, Planungsrecht ├╝ber eine Plangenehmigung (├Ąhnlich Gelsenkirchen) herzustellen. Auf Grund von Telekommunikationskabeln in der stillgelegten, k├╝nftigen RS1-Trasse ist Stra├čen.NRW im Hinblick auf Grunderwerb in Gespr├Ąchen mit der BEG.

M├╝lheim an der Ruhr ÔÇô Essen
Derzeit besteht ein g├╝ltiger Erlass des Verkehrsministeriums an Stra├čen.NRW zur Regelung des Winterdienstes auf dem Abschnitt Hauptbahnhof M├╝lheim a. d. Ruhr (mit Zufahrtsrampen) bis zur Universit├Ąt Essen. Der Erlass wurde im November 2018 unbefristet aufgestellt.

Essen
Die vorbereitenden Arbeiten f├╝r die Br├╝cke ├╝ber den Berthold-BeitzBoulevard haben im Dezember 2019 begonnen. Der feierliche Spatenstich wird am 07. Februar 2020 um 11:30 Uhr stattfinden, zu dem Herr Verkehrsminister W├╝st sowie Vertreter des Wirtschaftsministeriums NRW erwartet werden.

F├╝r das Eltingviertel in der Stadt Essen sind die Ergebnisse der Untersuchung der BEG am 19.09.2019 im Ausschuss f├╝r Stadtentwicklung und Stadtplanung der Stadt Essen vorgestellt worden. Die Untersuchung samt Anlagen ist im Gremieninformationssystem der Stadt Essen unter der Vorgangsnummer 1308/2019/6B abrufbar. Der Gutachter hat zus├Ątzliche Alternativen entwickelt, von denen ÔÇ×Alternative 3ÔÇť am besten bewertet wird. Am 21.11.2019 hat der Ausschuss f├╝r Stadtentwicklung und Stadtplanung der Stadt Essen der Variante 3 zugestimmt. Das Verfahren zur Aufstellung des Bebauungsplanes kann eingeleitet werden. Zeithorizont f├╝r die Aufstellung ist ca. 2 Jahre. Bis Mitte 2020 soll das st├Ądtebauliche Konzept erstellt werden.

├ľstlich an das Plangebiet Eltingviertel grenzt direkt das noch genutzte Gleis zur Bedienung des Gleisanschlusses Evonik-Gel├Ąnde an. Um die notwendigen Ausbaubreiten zu erreichen, muss im Zuge der Realisierung des RS1 der Gleisanschluss f├╝r Evonik verlegt werden, wof├╝r ein Planfeststellungsverfahren notwendig ist. Aktuell wird die Planung f├╝r die Verlegung ausgeschrieben. F├╝r Planung und Erlangen des Planungsrechts wird mit einer Dauer bis ca. 2022 gerechnet.

├ľstlich des Stoppenberger Bachs wird die DB die Fl├Ąchen unterhalb der Quertragwerke der Oberleitungsanlagen nicht ver├Ąu├čern, da sie betriebsnotwendige Grundst├╝cke darstellen. Eine Verlegung der Oberleitung w├Ąre kostenintensiv. Es ist daher vorgesehen, die Fl├Ąchen ├╝ber Gestattung zu sichern. ├ľstlich des Bahnhofs Kray-Nord bis zur Stadtgrenze Gelsenkirchen gehen die Verhandlungen zwischen Stra├čen.NRW und der DB ├╝ber den Grunderwerb f├╝r die Strecke gut voran. Vorgesehen ist zwischen Stoppenberger Bach und der Stadtgrenze zu Gelsenkirchen ├╝ber
eine Plangenehmigung (vergleichbar dem Vorgehen in Gelsenkirchen) Baurecht zu erlangen. Hierzu ist die Zustimmung der Stadt Essen erforderlich (ÔÇÜFall unwesentlicher BedeutungÔÇś), ansonsten wird auch in diesem Bereich ein Planfeststellungsverfahren notwendig.

Gelsenkirchen
Zwischen der Hollandstra├če und der ├ťckendorfer Stra├če ist seitens Stra├čen.NRW der Baubeginn im M├Ąrz 2020 vorgesehen, zwischen der ├ťckendorfer Stra├če und der Stadtgrenze Bochum im Mai 2020. Es wird jeweils mit einer Bauzeit von etwa 5-6 Monaten gerechnet. Die Strecke auf Gelsenkirchener Stadtgebiet ist insgesamt 2,8 km lang, wird etwa 7,2 Mio. Euro kosten und soll Ende 2020 durchg├Ąngig befahrbar sein. Hierzu werden die Br├╝cken in einem ersten Schritt kurzfristig nutzbar gemacht. Langfristig notwendige Sanierungsarbeiten werden vorerst verschoben und stehen dann in etwa 10 Jahren an.

Bochum
In der Stadt Bochum f├╝hrt die Stadt f├╝r den Landesbetrieb die Planungen durch. F├╝r die Trasse von der Stadtgrenze zu Gelsenkirchen bis zur Darpestra├če liegt die Entwurfsplanung vor.

F├╝r die Ma├čnahmen im Gr├╝nen Rahmen in Stahlhausen hat die Stadt Bochum am 06. Februar 2020 um 14:30 Uhr zum feierlichen Spatenstich eingeladen, an dem auch Herr Verkehrsminister W├╝st teilnehmen wird.

Dortmund
Der RS1 und insbesondere der 1. Bauabschnitt von Wittekindstra├če /Gro├če Heimstra├če bis Sonnenstra├če, ├Âstlich Arneckestra├če wurde in den politischen Gremien behandelt. In den Bezirksvertretungen und Aussch├╝ssen wurde eine deutliche Empfehlung f├╝r den Ausbau des 1.
Bauabschnittes ausgesprochen. Der Rat der Stadt hat sich am 12.12. mit dieser Vorlage befasst und den Ausbau beschlossen. Der 1. Bauabschnitt soll im III. Quartal 2020 begonnen werden, die Bauzeit betr├Ągt voraussichtlich ca. 3-5 Monate. Der 2. Bauabschnitt, von ├Âstlich Arneckestra├če bis zur Ruhrallee, soll nach M├Âglichkeit ebenfalls noch in 2020 folgen.

Kreis Unna
Der Ausbau des RS1 lt. Machbarkeitsstudie im Kreis Unna kann nicht als Fall unwesentlicher Bedeutung erfolgen, da einerseits im Bereich Kamen eine UVP-Pflicht vorliegt und der Grunderwerb in Unna sehr umfangreich ist. Eine Planfeststellung ist somit zwingend. Die UVS ist beauftragt, mit dem Abschluss wird Ende 2020 gerechnet. Hierf├╝r werden bei einer Streckenl├Ąnge von ca. 20 km insgesamt 700 ha Fl├Ąche untersucht. Die Ingenieurplanung im Kreis Unna kann wegen der UVP-Pflicht und der notwendigen Untersuchungen vorerst nicht erfolgen.

Hamm
In der Stadt Hamm wurden Gespr├Ąche mit der Bezirksregierung M├╝nster und den Naturschutzbeh├Ârden gef├╝hrt. Vorgesehen ist Baurecht ├╝ber eine Plangenehmigung zu erlangen. Hierzu sind die Zustimmungen der Beteiligten zum ÔÇÜFall unwesentlicher BedeutungÔÇś notwendig, ansonsten wird auch hier ein Planfeststellungsverfahren notwendig. Vermessungsarbeiten werden durch das Katasteramt ab Januar 2020 durchgef├╝hrt. Weiterhin wird die UVP-Pflicht gepr├╝ft.

Radschnellweg Mittleres Ruhrgebiet RS MR

Die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie wurden vom RVR am 18.09.2019 an das Verkehrsministerium NRW zur weiteren Planung und Umsetzung des RS MR ├╝bergeben.

Essen
Auf der k├╝nftigen Trasse des RS MR wurde durch die Stadt Essen eine Wegeverbindung mit wassergebundener Decke vom Gr├╝nzug Zangenstra├če bis zum Berthold-Beitz-Boulevard errichtet und freigegeben. Die Strecke ist somit durchgehend vom RS1 bis zum Berthold-BeitzBoulevard/Bottroper Stra├če befahrbar.

Bottrop und Gladbeck
Zwischen den St├Ądten Bottrop und Gladbeck sowie dem Verkehrsministerium und der Bezirksregierung M├╝nster wurde ein Beratungsgespr├Ąch bez├╝glich des weiteren Vorgehens zur Umsetzung der vormals als ÔÇÜAlternativtrasseÔÇś diskutieren Radvorrangroute gef├╝hrt.

Peter

Peter aus Dortmund schreibt mit der Absicht, auch von jenseits der Stadtgrenzen zu berichten. Interessiert sich f├╝r Infrastruktur und die Frage, wie man des Rad als Verkehrsmittel f├╝r die gro├če Mehrheit attraktiv machen kann. Ist leider nicht in der Lage, mit Falschparkern auf Radverkehrsanlagen gelassen umzugehen. Per E-Mail erreichbar unter peter-bike, dann folgt das ├╝bliche Zeichen f├╝r E-Mails, und dann web.de.