Basel stoppt Anstieg der gefahrenen Auto-Kilometer

Im Gegensatz zu dem durchschnittlichen Radaktivisten, den es um mehr Radverkehr geht, ist mein Ziel, den Autoverkehr einzudÀmmen. Entsprechend gilt mein Interesse weniger den Niederlanden sondern bekanntlich Basel. Die aktuellen Zahlen bestÀtigen, dass es möglich ist, den Autoverkehr zu reduzieren wÀhrend sowohl die Einwohnerzahl als auch die Anzahl ArbeitsplÀtze in Basel in dem Zeitraum deutlich gestiegen sind.

In Basel werden an zahlreichen ZĂ€hlstellen die Fahrten gezĂ€hlt. Darauf aufbauend, werden die jedes Jahr zurĂŒckgelegten Personen-Kilometer im Stadtgebiet berechnet. Beim Radverkehr wird der Wert dann noch um WitterungseinflĂŒsse bereinigt, um langfristige Entwicklungen abzubilden. Wenn man sich die prozentuale Entwicklung seit 2010 anschaut, sieht man klare Entwicklungen.

 

(Abbildung: Kanton Basel Stadt)

Trotz mehr Einwohner und ArbeitsplĂ€tze, werden in der Stadt weniger Kilometer mit dem Auto zurĂŒck gelegt. FĂŒr viele Menschen hier im Ruhrgebiet sicherlich noch unvorstellbar. Etwas anders sieht es beim Index fĂŒr den MIV-Total aus. Da sind die Autobahnen enthalten. Auf das Verkehrsaufkommen dort hat die Stadt wenig Einflussmöglichkeiten, da Basel ein Knotenpunkt internationaler Verkehre ist. Besonders stark wĂ€chst der Radverkehrsanteil. Dabei muss man aber beachten, dass der absolute Wert fĂŒr 2010 jeweils anders war, so dass eine 1:1-Verlagerung unterschiedliche BetrĂ€ge bei der prozentuale VerĂ€nderung bedeutet.

Norbert Paul

Norbert Paul ist per PGP-SchlĂŒssel erreichbar (Testphase) ĂŒber die E-Mail-Adresse norbert.paul@velocityruhr.net

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.