Seitenwechsel richtig planen

Weil es vorhin schon mal um das Thema lernende Verwaltung ging, hier noch eine Sache, die deutsche Verwaltungen endlich lernen sollten.

Aber vorher sollten sie noch was anderes lernen

Norbert Paul

Norbert Paul ist per PGP-SchlĂŒssel erreichbar (Testphase) ĂŒber die E-Mail-Adresse norbert.paul@velocityruhr.net

2 Gedanken zu „Seitenwechsel richtig planen

  • 13.01.2017 um 9:22
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    BezĂŒglich des 1. Tweets ist in Deutschland vermutlich erstmal die grĂ¶ĂŸere Herausforderung/Fragestellung die grundsĂ€tzliche Regelung der Bevorrechtigung und nicht die Ausgestaltung/Anordnung der Querung. Dogmatisch den Radverkehr zu bevorrechtigen ist vielleicht auch etwas zu einfach gedacht. Klar sind es deutliche – da baulich ausgestaltete – verkehrspolitische Signale, allerdings sollten m.M.n. die harten Fakten (Verkehrsaufkommen, Netzfunktion, Geschwindigkeit) stĂ€rker gewichtet werden. Es geht ja auch um eine „fehlerverzeihende Infrastruktur“. Dem Tweet nach scheint es ja um eine Außerortsquerung von einem straßengebleitenden 2-Richtungsradweg zu gehen. Man kann das ja fĂŒr verschiedene Außerortsquerungen mal fĂŒr verschiedene Kombination gedanklich durchspielen.

    500 Radfahrer bei 20.000 Kfz

    2000 Radfahrer bei 1.000 Kfz

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