Radwegweisung an der Schnettkerbrücke: Für Ortsunkundige ungeeignet

Seit über Jahren rühmt sich die Stadt Dortmund, fahrradfreundlich zu sein. Der damals zuständige Dezernent ist inzwischen Oberbürgermeister und bis heute hat Dortmund keine funktionierende Wegweisung.

Wenn man vom Nord Campus kommt und der Wegweisung folgt, nähert man sich einer Ampel.

und kommt ihr näher …

und näher.

Es gibt dort keinen Wegweiser. Und es gab ihn auch nie. Gut, nach der Querung auf der anderen Straßenseite und damit unlesbar und im Dunkeln kaum zu entdecken gibt es Wegweiser für die Gegenrichtung, aus den man hier aber wenig schließen kann, wie es sonst häufig der Fall ist.

Das Bild mit dem Schnee – das nur am Rande – zeigt, wie unsinnig die Anforderung für die Ampel für Radfahrer positioniert ist. Trotz meines Hinweises fehlt hier weiterhin ein Wegweiser, wie auch der Wegweiser an der Stelle, die sich rechts der im letzten Bild zu sehenden Lärmschutzwand befindet und über den wir kürzlich berichteten.

Nehmen wir an, die Intuition hätte den Radfahrer auf den Weg über die Nordseite der Schnettkerbrücke geführt. Nach der Brücke kommt man hier hin. Frage an Ortsunkundige: Gibt es hier einen Wegweiser der landesweit einheitlich Radwegweisung?

Ja tatsächlich, kann man zwischen den Bäumen einen viel zu weit links stehenden Wegweiser erkennen. Wer entdeckt den als Ortsunkundiger bei Dunkelheit und wer kann den dann auch noch beim Fahren lesen? Spätestens beim letzten Aspekt haben wir eine Quote von 0 %, d. h. die Wegweisung kann ihren Zweck nicht erfüllen und hat den Nutzen eines fehlenden Wegweisers und damit einen negativen Nutzen gegenüber gar keiner Wegweisung.

Was ist hier das Problem? Ein Pfosten soll die Wegweisung für drei Richtungen tragen. Beim Kfz-Verkehr verzichten man auf solche Lösungen aus gutem Grunde auch. Hier bräuchte es aus jeder der drei Fahrtrichtungen eine Pfosten vor der T-Kreuzung. Notfalls ginge auch ein gemeinsamer Wegweiser für beide Richtungen des sichtbaren Weges rechts an der Lärmschutzwand. Die Wegweiser müssen von vorne zu lesen sein, damit man sie rechtzeitig erkennt und beim Fahren lesen kann. Wegweiser, die parallel zur Fahrbahn angebracht sind oder zu weit links oder rechts stehen, liegen außerhalb des Leuchtkegels aktueller Fahrradbeleuchtung.

Dank des Einsatzes des Teams für Nahmobilität der Stadt Dortmund ist nun was passiert.

Wer erkennt den Unterschied?

Die Schilder sind nun an einem Arm. Schön verdeckt durch den Pfosten und den Baumstamm und im Sommer durch Laub. In die Gegenrichtung sieht man wenigsten einen Wegweiser, aber ob es da in die Hauptrichtung (Campus Nord), erfährt man erst nach der Abzweigung, wenn man anhält und nach oben starrt.

Wer aus der einmündenden Kuithanstraße kommt, kann zwar den Wegweiser erkennen, …

aber das Lesen ist nun noch schwieriger als vorher.

Parallel zur Fahrtrichtung kann man lesen, aus welcher Richtung man kommt. Ein völlig überflüssige Info, so man sie im Fahren lesen kann mit den Ohren. Diese Zielangabe dürfte aus der Richtung kommend nicht zu lesen sein. Alles andere ist falsch beschildert. Nur, wo geht es nach rechts hin und wie weit ist es bis dahin? Viel Spaß beim Anhalten.

Das ganze ist übrings einer der wichtigsten Radverkehrsverbindungen der Stadt.

Update 10. 01. 2018 16:18

Schon nach wenigen Wochen zeigt sich die Qualität der neuen Lösung. Ob da das Wartungsfahrzeug dran gestoßen ist, dass ich dort sah,  bevor die Wegweiser verdreht waren?

Update 12. 01. 2018 22:58

Vorgestern gemeldet, bekomme ich gerade eine E-Mail, dass die Wegweiser wieder gerade gerückt sind. Manchmal gehen die Dinge dann doch sehr flott.

Update 22. 1. 2018 18:02

Mindestens seit Samstag sind die Wegweiser wieder völlig verdreht.