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Andernorts und überall Verkehrspolitik 

Bund stellt Geld für flächendeckende, getrennte und sichere Radverkehrsinfrastruktur bereit

25.01.2021 Pressemitteilung 0 Kommentare Fördermittel

(BMVI) […] Ab sofort können Länder und Gemeinden erstmals Bundesmittel vom BMVI für Radverkehrsinfrastrukturprojekte vor Ort abrufen. Das BMVI hat

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Essen Verkehrspolitik 

Essen bekommt Fördergelder aus „Lead Cities“-Topf und will damit u. a. den Radverkehr stärken

04.07.2018 Pressemitteilung 4 Kommentare Fördermittel, Radverkehrsförderung

(Stadt Essen) Das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU) hat letzter Woche in Berlin die Förderprojekte im Rahmen des

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Ruhrgebiet Verkehrspolitik 

12,8 Millionen vom Land für Rad- und Fußverkehr im Rahmen des Aktionsplan Nahmobilität

12.05.2018 Pressemitteilung 2 Kommentare Fördermittel

(Ministerium für Verkehr des Landes NRW) Um die Nahmobilität in Nordrhein-Westfalen zu verbessern, werden in diesem Jahr landesweit 118 neue

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Dortmund Verkehrspolitik Verwaltung 

Haushaltsrecht und der Schein der Zahlentrickserei

20.10.201703.02.2018 Norbert Paul 20 Kommentare Bananenradweg, Fakeförderung, Fördermittel, Haushalt, Hundeweg, Radschnellweg Ruhr, Rheinischer Esel, Rüpingsbach

Vor einigen Tagen stellte ich hier die Pressemitteilung der Stadt Dortmund zu den Ausgaben des Radverkehrs ein. Nun gibt es

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Essen Infrastruktur Ruhrgebiet Verkehrspolitik Verkehrsrecht Verwaltung 

Emissionsarme Modellstädte in NRW gesucht: Traut sich die Grüne Hauptstadt Essen 2017?

20.11.201620.11.2016 Simon Knur 3 Kommentare Essen, Fördermittel, GHE2017, Grüne Hauptstadt Europas

Herr Remmel kündigte es letzte Woche in Wuppertal an: In der neuen Förderperiode des EU-Förderprogramm werden drei Städte gesucht und

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Leser über VeloCityRuhr.Net

»Bitte verplempert eure wichtige Zeit bei der Arbeit zur Stärkung der Alternativen zum Autoverkehr nicht mit einer solchen Diskussion hier. Bitte hebt, spätestens ab jetzt, das gemeinsame Ziel in den Vordergrund!«

Michael

Leser über Radfahren in Dortmund

»Ich habe das Fahrradfahren in Dortmund aufgegeben, obwohl ich zuvor 35 Jahre gefahren bin. Nach zwei nicht selbst verschuldeten Unfällen mit Fahrzeugen an Einmündungen an der Wittekindstrasse und Lindemannstrasse ist mir das Fahrradfahren zu gefährlich geworden. Der motorisierte Verkehr wird auch immer dichter, die Rücksichtslosigkeit aller Verkehrsteilnehmer nimmt immer mehr zu. Die saubere und energische Trennung von Autos, Radfahrern und Fußgängern findet immer weniger statt. Auf der dicht befahrenen Lindemannstrasse schmale Fahrradmarkierungen aufzumalen ist eine Zumutung. Ich will noch leben!«

Leserkommentar von Arne Flessau


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